一直以来，苏州收费站坚持以问题为导向，依托“张敏创新创效工作室”，大力发扬敬业、专注、创新的工匠精神，针对各类偷逃通行费行为，积极探索，深入研究，通过“533”工作法实施精准堵逃，取得显著成效。2017至今，共查获各类逃费10842起，追缴通行费358.95万元。

培育1+N个骨干。积极发挥江苏交控“堵逃能手”张敏的示范引领作用，发掘、培养多名堵逃骨干，充实堵逃队伍。孵化一个项目。针对重大节假日免费放行期间“龙门架”逃费愈演愈烈的现象，研发“易混淆车型辅助识别系统”，有效避免因低判车型造成的通行费流失。2019年，苏州站通过该系统查处龙门架逃费车2566辆，追缴通行费130.72万元。组建一个团队。成立堵逃团队，根据员工特长进行分工，做到职责明确，责任到人。用好一个平台。以“张敏创新创效工作室”为平台，实行1个工作室向全处7个收费站、28个收费班组辐射的网络式管理模式，形成全处堵逃“一盘棋”的格局。完善一套机制。通过“走出去，请进来”等方式，加强与兄弟单位互学互促；开设“收费现场案例讲堂”“网络微课堂”等分享经验；设立站区年度打逃堵漏能手奖项，将打逃堵漏成绩挂钩班组考核评价体系，调动员工积极性。

做优“三维度”查处方式谋良策

织密网，兜“虾米”。通过“现场+后台”，织密堵逃防线，做到逃费监管“全覆盖”，逃费行为“零容忍”。放长线，钓“大鱼”。案例查处过程中，深入思考、深度分析，通过“个案”挖掘“团伙”，有效打击了逃费者的嚣张气焰。建平台，齐参与。通过建立“堵逃小组”钉钉群、微信群等网络平台，对重点、难点案例进行研究讨论、制定措施，不断提高员工堵逃技能。

做细“三个不”追缴成效上台阶

现场拦截“不硬来”。坚持确保人身安全，确保登记车辆信息准确，从而减少现场追缴存在的安全隐患，“两确保一减少”原则确保安全堵逃。费用核算“不马虎”。本着“积极探索、深入研究、攻坚克难、精准堵逃”的目标，依托大数据平台，严把费用“核算关”，确保精准堵逃。沟通技巧“不僵化”。追缴过程中，正确引导司乘纠正逃费行为，采用人性化、灵活化的追缴方式，避免使用“偷、逃”等字眼引起司乘反感，做到温馨堵逃，确保服务、堵逃两手抓。

下一步，苏州站将针对全国“一张网”运行新模式下的新逃费方式，通过主动培养堵逃新骨干、主动思考逃费新动向、主动实践堵逃新方法的“三主动”做好从现场转向后台、从单兵转向团队、从被动转向主动的“三个转变”，提升打击偷逃费技术手段和打击效果，及时防范和堵塞新型逃费漏洞，将堵逃工作向数据化、科技化发展，形成更多可推广、可复制的堵逃“宁沪经验”，跑出堵逃“宁沪新速度”，创造堵逃“宁沪新效率”。