围绕“保障施工快速高效推进，保障道路安全畅通”的总目标，做好安全施工和疏堵两篇文章。将原来每日报备施工情况改为提前一天报备，指挥中心根据施工分布情况进行靶向监管，确保施工监管“全覆盖、无死角”。密切关注施工路段流量变化情况，利用可变情报板、104.8苏州交通台等途径，多平台发布施工信息，诱导司乘人员合理出行，做到“未堵先疏”。

做实“两项举措”，提升特情主动“发现率”

指挥中心以开展“4R·4零”竞赛活动为依托，对员工进行正向激励，帮助员工完成从“被动查”到“主动查”的转变，积极营造“主动做”的浓厚氛围。在事故多发路段和施工路段利用路段视频巡查和ETC门架视频，加密巡查次数，加大巡查范围，做到事故“警未报，指挥中心先发现”，提升事故救援效率，降低因事故引发的大面积道路拥堵。7月以来，苏州段指挥中心通过视频巡查，主动发现未报警的各类道路安全隐患20起，为道路救援和安全保畅赢得宝贵时间。

做深“三个持续”，提升事故处置效率

部门合作持续加强。开展“一路多方”应急预案演练，提升事故快速反应和应急处理能力，提高部门协作“紧密度”；召开事故处置分析碰头会，对事故处置过程进行“回头看”，通过找不足、分析原因、探讨优化方案三步走，提升事故处置“精准度”。清障效率持续优化。在征集员工意见建议的基础上，克服路段长、驻点多等难题，对“集中地点交接班”制度进行再优化，实施“驻点交接班”制度，确保事故清障“无缝衔接”，为“3510”目标顺利实现奠定“制度”支撑。业务知识持续学习。定期组织员工对《危化品运输车事故处置方案》《重大交通运输事故现场处置方案》等文件进行再学习，提高员工理论知识水平，为应急救援提供“技术”支撑。