2020年9月29日17：20，伴随最后一片港湾护栏板安装完成，沪宁高速无锡段4对8个港湾式应急救援点全部竣工。与2019年沪宁高速6个港湾用时3个月相比，本次工程仅用25个有效工作日。宁沪公司与现代路桥两家单位兄弟齐心，携手奋进，跑出了加速度，创造了新奇迹，为中秋、国庆“双节”保畅提供有力支撑。

抓设计、定方案 

确保前期准备想得全

该项目由现代路桥采用EPC模式实施。开工前，宁沪公司数次召开设计方案审查会，对港湾设计功能、建设标准、分布原则、管理制度等提出多项要求。现代路桥设计所从选址定位、数据测量、方案编制等方面优化方案，数易其稿，有效解决了传统设计与施工脱节的矛盾，为项目的顺利实施扫除了技术障碍。

抓组织、抢工期 

确保工程进度赶得上

宁沪公司无锡处牵头成立港湾建设现场工作组，设计方案确定后，立即组织召开交通协调会，整理路网材料，完成报备批相关手续，并查阅历年图纸，现场勘查，确定管线、电缆具体数量及方位，做好迁移保护。现代路桥养工处调集精兵强将组建项目部，明确项目经理、管理人员、施工队员等3个层级的人员职责。同时，提前2天落实好项目所需的主要材料（预制挂板、泡沫砼水泥）、设备（泡沫机、水泥罐等）和人员等。

抓质量、明责任

确保工艺流程过得硬

沪宁高速无锡段车流量大、安全风险大、施工难度大。港湾建设现场工作组经过调研分析，决定先行开工6个港湾，剩余2个港湾以流水方式进行作业，并将每道工序的施工班组进行有效衔接，确保各项工作“不断档”。同时，为保证工序的连续性，项目部果断将基层砼标号由C30调整为C40，从而缩短了砼初凝时间，为后续路面层摊铺节省了宝贵时间。

抓安全，强联动

确保现场秩序管得严

为保证项目安全实施，现代路桥严格落实安全生产责任制，配备了齐全的安全警示标志、爆闪灯、防撞车等安全防护设施，并严格对施工单位与人员的安全考核。同时，现场组加强“一路三方”的协调，在去年港湾段建设的交管方案的基础上继续优化，协调各单位施工，避免不同施工互相干扰，保证各处作业“不打架”，确保了大流量交通基本不受影响的情况下，加快推进港湾段建设。

经统计，沪宁高速无锡段4对8个港湾救援点建设，参建各方共投入人员约4000人次、设备约800台班，完成砼预制挂板安装14000余块、泡沫砼浇筑10000余方、商品砼浇筑11000方，摊铺沥青面层2000余吨。经检测，质量全部达标，安全生产无事故。

接下来，宁沪公司将结合“车道+匝道”联合管控模式，港湾应急救援体系，继续探索优化管控模式，在“控”“疏”结合上下功夫，不断提升沪宁大流量路段智慧管控及应急救援效能。